Am 15. Mai 2001 unterzeichneten der damalige BLS-Chef Mathias Tromp und der damalige SBB-Chef Benedikt Weibel eine Vereinbarung: Die beiden Bahnunternehmen einigten sich darauf, dass sich die BLS ...

SBB-Chef Andreas Meyer geht im Ringen mit der BLS um das Monopol im Fernverkehr in die Offensive. Kurzfristig lud er am Freitag zu einer Medienkonferenz nach Zürich. Zusammen mit Thomas Küchler, dem ...

Am 16. September 2014 lächeln SBB-Chef Andreas Meyer und der CEO der Berner Bahn BLS, Bernard Guillelmon, noch harmonisch in die Kamera. Zweieinhalb Jahre später ist ihnen das Lachen vergangen. Denn ...

Der Streit um die Neuvergabe der Konzessionen für die Bahnfernverkehrslinien ist eskaliert. Die SBB und die BLS haben sich bis zum Fristablauf für die Eingabe von Gesuchen nicht einigen können.

Die SBB-Anlagen in Biel werden als mögliche BLS-Werkstatt geprüft. Sie könnten eine Alternative zum umstrittenen BLS-Projekt Chliforst bieten. Die Abklärungen dauern voraussichtlich ein halbes Jahr.

Abklärungen von Bund und Kantonen nach der Postauto-Affäre ergaben, dass die BLS und die SBB nun Subventions-Gelder zurückzahlen müssen. Die BLS muss 43,6 Millionen Franken zurückgeben, die SBB 7,4 ...

Zwischen der Bundesbahn SBB und der BLS, der Betreiberin der Berner S-Bahn, besteht ein Konflikt, der bislang unter dem Deckel gehalten wurde: BLS-Chef Bernard Guillelmon sagte im Montagsinterview, es ...

Die Abwehrstrategie hat Auswirkungen bis in den Arbeitsalltag: «Unsere Angestellten bekommen es leider zu spüren, dass die Zusammenarbeit mit den SBB derzeit schwierig ist», sagt BLS-Sprecher Matthias ...

Kompromissen wird nachgesagt, sie seien nur dann fair, wenn sie beiden Seiten weh täten. Denn nur dann hätten beide Seiten Zugeständnisse gemacht. So auch der Kompromiss zwischen SBB und BLS, der am ...

Am Schluss sehen sich alle als Gewinner. Die SBB sind zufrieden, weil sie die Konzession für den gesamten Fernverkehr auf dem Schweizer Schienennetz behalten, die BLS, weil sie künftig drei ...

Zwei Traumberufe. Einmal ohne Zukunft, einmal mit sicherer Zukunft. Während viele Piloten derzeit ein persönliches Grounding erleben, erhebt sich der Stand der Lokführer wie Phönix aus der Asche.